线路的概念线网是什么( 三 ) _生活百科-四川龙网

3.3 换乘量3.3.1 换乘站日均换乘客流量
定义：统计期内，某一换乘站各线路间每日换乘客流总和的平均值。
单位：万人次/日。
计算方法：通过自动售检票系统连续计费的换乘客流可通过票务系统清分模型得到，其它情况可采用客流抽样调查的方法得到。
3.3.2 网络日均换乘客流量
定义：统计期内，网络日换乘客流总和的平均值。
单位：万人次/日。
计算方法：网络日均换乘客流量＝统计周期内网络总换乘客流量/统计天数。
说明：一般情况下，网络日均换乘客流量＝网络日均客运量－网络日均出行量
3.3.3 网络换乘系数
定义：衡量网络内部连通性的指标，为客运量与出行量的比值。
单位：无。
计算方法：网络换乘系数＝网络日均客运量/网络日均出行量。
3.4 运距/乘距3.4.1 线路平均运距
定义：统计期内，在某一线路上乘客一次乘车的平均距离。
单位：公里/乘次。
计算方法：设有自动售检票系统的城市，线路平均运距=线路日均客运周转量/线路日均客运量；没有自动售检票系统的城市，根据客流抽样调查方法估算平均运距。
3.4.2 网络平均乘距
定义：统计期内，网络中乘客平均一次出行全程的总乘车距离。
单位：公里/人次。
计算方法：网络平均乘距＝网络日均客运周转量/网络日均出行量。
说明：一个城市有多家轨道交通运营企业时，乘客一次出行的乘车距离可能分布在多家运营企业所运营的网络中。此时直接套用公式可能有所偏差，需要从整个城市轨道交通运营网络的角度统筹清分。
3.5 强度/负荷3.5.1 线路客运强度
定义：线路日均客运量与线路运营长度之比，反映线路单位长度上每日的载客量，在一定程度上体现线路的运营效率。
单位：万乘次/公里日。
计算方法：线路客运强度＝线路日均客运量/线路运营长度。
3.5.2 线路负荷强度（线路周转强度）
定义：线路日均客运周转量与线路运营长度之比，反映线路单位长度上每日承担的客运周转量。
单位：万乘次公里/公里日。
计算方法：线路负荷强度＝线路日均客运周转量/线路运营长度。
3.5.3 网络客运强度
定义：网络日均客运量与网络运营长度之比，反映全网单位长度上每日的载客量，在一定程度上体现网络的运营效率。
单位：万乘次/公里日。
计算方法：网络客运强度＝网络日均客运量/网络运营长度。
3.5.4 网络负荷强度（网络周转强度）
定义：网络日均客运周转量与网络运营长度之比，反映全网单位长度上每日承担的客运周转量。
单位：万乘次公里/公里日。
计算方法：网络负荷强度＝网络日均客运周转量/网络运营长度。
3.5.5 网络出行强度
定义：网络日均出行量与网络运营长度之比，反映全网单位长度上每日的出行量，在一定程度上体现网络的使用效率。
单位：万人次/公里日。
计算方法：网络出行强度＝网络日均出行量/网络运营长度。
4. 运行指标
4.1 基础数据4.1.1 线路配属车辆数
定义：统计期末，运营线路所拥有的/承租的用于运营业务的全部车辆数。
单位：列（辆）。
计算方法：包括上线车、备用车和检修车，并给出车型、列车编组情况及列数。新购入的运营车辆，自交付运营之日起计算配属车辆数；报废的运营车辆，自批准之日起不再计算配属车辆数。

以上关于本文的内容，仅作参考！温馨提示：如遇健康、疾病相关的问题，请您及时就医或请专业人士给予相关指导!

「四川龙网」www.sichuanlong.com小编还为您精选了以下内容，希望对您有所帮助：

线路的概念 线网是什么( 三 )

线路的概念线网是什么( 三 )