菜鸟物流查询顺丰与菜鸟( 二 )

阿里2020财年第二季财报显示，菜鸟网络单季收入47.59亿元，同比大增48%，预计全年收入在200亿左右。这个营收水平，比它2000亿的估值更有说服力。
10月21日，胡润发布全球独角兽排行榜，菜鸟网络成为全球物流独角兽之王。
随着中国电商产业继续高歌猛进，快递业的天花板拿着望远镜都看不到。智能化、无人化、全球化，每一个方向都充满了可能，可以肯定的是，菜鸟的第二波红利才刚刚开始。

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补齐最后一块短板，阿里要收网了！

一个完整的电商生态主要由三大板块组成：商流、支付与物流。
淘宝和天猫占据了电商大部分市场份额，商流不在话下支付宝和花呗打通了支付环节，第二个版块有了。这意味着阿里巴巴只剩物流一块短板了。
这些年，阿里一面收编快递企业，一面整合物流效率，已经将这块短板补得七七八八了。

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在已经拿下中通10%股份、圆通11%股份、百世29%股份的同时，2019年阿里斥资146亿吞下申通46%的股份，一跃成为后者最大股东。
与此同时，阿里还开始了自建物流之路，在2019年的全球智慧物流峰会上，推出了自营物流品牌“丹鸟” 。
更恐怖的是，它还陈兵各大细分领域，相继投资了快仓、万象、点我达、速递易、日日顺等一大票物流企业。
这意味着阿里撬动了行业，快递业的半壁江山都已在它的掌控之中，手握“核按钮”的阿里随时都可以启动下一轮规模化效益。
一手掌握电商单量，一手打通物流网络，阿里终于开始收网了。
马云曾在组建菜鸟网络时说过，希望通过建设中国智能骨干网，让全中国2000个城市在任何一个地方上网购物，24小时内货物一定能送到家。
如今看来，这并不是他在满嘴跑火车，而是他的终极野心——打造一个中国电商盛世。

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