上海|深一度｜别忘了他们！为了F1梦想，几代中国车手前赴后继( 二 ) 程丛夫|个人|中国|马青骅|赛车-四川龙网

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董荷斌。
中国车手的遗恨：缺钱缺赞助
除了程丛夫和马青骅，荷兰华裔车手董荷斌、中国香港车手方俊宇也先后冲击F1 。
其中方俊宇在2015年签约F1路特斯车队，成为了预备车手，但最终也还是都没能突破瓶颈，真正出现在F1正赛的赛道上……而更多在海外征战的中国车手，大多在更低级别的方程式赛事中就停下了脚步。
究其原因，一方面源于中国赛车运动起步较晚，很多中国车手的能力并不足以在竞争激烈的方程式赛场证明自己。
另一方面，赛车原本就是一个烧钱的运动，中国车手海外征战无法绕过巨大的训练和比赛投入。
在过去国内汽车产业不够发达、商业赞助热情不高的情况下，车手大多依靠个人家庭投入来维持，这显然不是一个长久之计。
当家庭无力支撑、寻求赞助未果之后，很多有希望的车手也只能转战国内，梦别F1 。
车手张臻东很多圈外人并不熟悉，他其实就是影片《飞驰人生》中林臻东（由黄景瑜扮演）的原型，接受采访时他曾经说过一句名言，“如果没有赛车，我可能只是一个富二代。 ”
但就是这样一个富二代也对赛车运动的巨大投入感到煎熬——快10年前，澎湃新闻采访人员曾与张臻东直面，当时才20岁的他信心爆棚。澎湃新闻采访人员问他， “你有实力去跑F1吗？”张臻东丝毫没有犹豫， “是的！”
不过面对现实，他表示最大的阻碍还是资金， “家里为我学车已经花掉了几千万，但还是缺钱，根本没有机会去更高级别的赛事练习、比赛。 ”
张臻东透露，当时在F1赛道上跑一趟就得花大约200万人民币，而圈内人的描述中，中国孩子从小学车，能够晋级到F4（低级别方程式），再一路通关，连续跨越三到四个级别直至F1 ，总共花费会在数千万欧元之巨。
相比之下，欧洲相同水平的车手花费相应的要少许多——但这就是残酷的现实，要想让欧美占据主流的赛车圈接纳来自中国的车手，你不仅仅得有实力，还得有资金，毕竟不是每一个人都能像汉密尔顿那样被迈凯伦一路买单。

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张臻东。
摸到“海市蜃楼”
澎湃新闻采访人员也曾和另一位有潜力的车手凌康有过对话，当年刚刚15岁的他就被马萨的经纪人小托德签下， “车王”舒马赫作为他效力车队的股东还曾为他做过数据分析。
当时人小鬼大的凌康一点都不怯场，早早给自己定下了职业规划， “先跑一年的F4 ，接下来花两年时间在GP3上，再花两年时间给GP2 ，一切顺利的话，就该冲击F1了。 ”
如今这些曾经的青葱少年都没有在方程式赛事中给我们留下更多记忆，他们大多数人依然在其他的赛道上飞驰，而作为赛车运动金字塔塔尖的F1 ，对于此前所有的中国车手来说，仿佛海市蜃楼，你看得见却摸不着。
也正因如此，如今周冠宇能够真正冲进F1更显得弥足珍贵：
他个人在各级方程式的优异表现有目共睹；与此同时，中国的赛车运动在不断发展、汽车产业不断走高，可以说，各方合力成就了眼下这个历史性时刻。

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