盖帽|2021 年将成为 F1 历史上经典赛季之一的 8 个原因( 二 )


与此同时 , 2021 年还将在银石赛道、蒙扎赛道和英特拉戈斯赛道首次亮相 F1 Sprint 模式 , 这三项赛事都证明了周末的结果具有决定性——并确保周五排位赛的狂欢氛围 , 以及快节奏的比赛周六冲刺 。
5. 史诗般的沙特阿拉伯赛道亮相
2021 年见证了令人惊叹的吉达滨海赛道的首次亮相 , 以及首届沙特阿拉伯大奖赛 。 事实证明 , 这条赛道受到了大多数车手的欢迎 , 他们陶醉于铃鹿般的速度与摩纳哥式障碍 。
F1 将在 2022 年初重返赛道 , 而本赛季也见证了 Zandvoort 在中断 36 年后的回归——红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳将荷兰场地的电热气氛描述为“就像在一家三人的夜总会”——以及对卡塔尔的洛赛尔国际赛车场进行意外但受欢迎的访问 , 该国也正式签署了从 2023 年开始的 10 年主办 F1 协议 。
6. F1又多了一个冠军
看到新的冠军出现在一级方程式赛车中总是让人感到温暖 - 埃斯特班奥康成为第 111 位也是最新的一位 , 他在匈牙利赛道上表现出色 , 这得益于博塔斯在开始时抢先抢夺了一些领跑者 , 然后推迟了比赛四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在比赛中的长期压力 , 以取得他和阿尔派恩的处女座胜利 。
这在很大程度上得益于队友费尔南多·阿隆索对汉密尔顿的坚定防守——这位西班牙人在休赛两年后于 2021 年重返 F1 , 并在赛季结束时表明他没有失去任何阿隆索的魔力 。
7.有一些出色的表现
兰多·诺里斯 (Lando Norris)在索契的英国年轻人的出色表现后非常接近成为第 112 场大奖赛的胜利者 , 诺里斯 (Norris) 占据了令人震惊的杆位 , 并在俄罗斯大奖赛的大部分时间里领先 , 但在最后阶段下雨时却滑出了赛道 , 最终以令人沮丧的第七名结束 。
那是 2021 年少数令人印象深刻的表现之一 , 诺里斯也成为另一场比赛的一部分 , 因为迈凯轮在意大利大奖赛中以 1-2 领先 , 丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 夺得了自 2018 年摩纳哥以来的首场胜利 。
在其他地方 , 阿隆索、皮埃尔·加斯利和维特尔等人也都登上了领奖台 , 而诺里斯和卡洛斯·塞恩斯全年分别登上了四个领奖台 , 令人印象深刻 。
总共有 13 名车手将在 2021 年登上领奖台 , 与 2020 年的数字相同——尽管不可否认 , 这与 1982 年的 18 名最终记录有些差距——而 8 支车队在 2021 年登上了讲台 , 这是自2021 年以来的第一次 。

8. 我们看到了威廉姆斯复兴的开始
自 2019 年加入威廉姆斯以来 , 乔治·拉塞尔已经多次超越自己——但 2021 年确实让这位英国人成为了众人瞩目的焦点 。
也许今年最失败的表现是拉塞尔在斯帕的发车位上的 P2——这一圈无疑将载入这项运动的历史 , 2009 年冠军简森·巴顿称这是他见过的最好的一圈——而他的领奖台在比赛中是威廉姆斯自 2017 年以来的第一场比赛 。
在匈牙利的上一场比赛中 , 队友尼古拉斯·拉蒂菲和拉塞尔获得了车队自 2019 年德国大奖赛以来的首个积分——威廉姆斯最终在今年的车队积分榜上排名第 8 , 这是自 2017 年以来的最佳成绩——而拉塞尔的 P8 在排位赛中排名也是一个令人心跳加速的辉煌时刻 。
令人痛心的是 , 车队的创始人弗兰克·威廉姆斯爵士在赛季结束前离开了我们 , 他于 11 月 28 日去世 , 享年 79 岁 。 但他会很自豪地看到车队在经历了几个赛季的挣扎后取得了巨大的进步——亚历克斯·阿尔邦取代梅赛德斯车队的拉塞尔 , 以帮助在 2022 年继续保持这种状态 , 届时 F1 将进入新的规则时代 。


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