实力|WTCR三连冠！领克品牌让国人骄傲，用实力征战世界！赛道|运动|赛车|三连冠|骄傲-四川龙网

历经6个月、8站共16回合正赛， 2021赛季WTCR房车世界杯在俄罗斯索契赛道完满落幕！

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荣登KING OF WTCR宝座的，正是来自领克Cyan Racing车队的扬·埃赫拉舍（Yann Ehrlacher），他以个人223总积分卫冕年度车手总冠军，实至名归！

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当然更可喜可贺的是，领克车队以4冠5亚5季的好成绩，以及总分392斩获年度车队总冠军，实现2019-2021赛季三连冠！划重点：这不仅是领克车队的首个三连冠，更是WTCR历史上的首个三连冠！

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车手、车队再度实现双卫冕，让观众领略了领克03 TCR赛车以及背后团队技术的实力，而这一抹蓝，也让世界看到了中国速度！

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领克车队自2019年首次参加WTCR便夺冠，到2020赛季则收获车手、车队双冠，如今2021赛季再度卫冕双冠。每一赛季都是迎难而上，佳绩绝对来之不易。

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有不少人觉得，领克WTCR夺冠与我们没有关系，而驰骋赛道的领克03 TCR赛车，更与我们实际能买到的量产领克03毫无关系。真的是这样吗？当然不是了。

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首先，作为中国汽车品牌，领克车队站在了世界顶级赛事的顶峰，这本应就是国人的自豪！

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而说到TCR赛车的规则，赛事不仅对排量（1.75L-2.0L）、输出功率有要求，还在驱动形式（仅前驱）、悬架形式以及原厂钣金车架与副车架架构等方面有着严格规则。所以，本质上TCR赛车是不能脱离太多量产车标准的。

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而看回领克03 TCR赛车，其2.0T四缸发动机正是以领克03同源发动机为基础打造的，最大功率350马力，最大扭矩420牛·米，变速箱则换成了赛事常用的6速序列式变速箱。

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另外，在悬架结构方面，领克03 TCR赛车保持着前麦弗逊式+后多连杆的形式，不过为了适应比赛，其升级为可调节减震器。

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当然，领克03 TCR赛车与在售量产的领克03车系，都有着诸多共享技术：例如最重要的CMA基础模块架构，这是赛车与量产车的共同基石，目前领克大部分车型都出自于该架构。而TCR赛车的打造，则进一步说明了该架构不仅能满足日常使用场景，亦能满足赛事极端需求！

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谈及赛车，又怎么能少了空气动力学？TCR赛车对于风阻系数的要求绝对是非常严谨的，虽然赛事对空气动力学套件有着严格要求，但团队如何调节，如何进一步降低风阻系数，正是精湛技术的体现所在。